Awọn kẹkẹ OEM 2 Awọn alupupu EFI tabi awọn alupupu carburetor didara giga

Ẹ kú àbọ̀ sí ilé iṣẹ́ wa, a ń ṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti alùpùpù tó ní agbára gíga. Láìdàbí àwọn ilé iṣẹ́ mìíràn, a ní ẹgbẹ́ onímọ̀-ẹ̀rọ tó ń ṣe ìwádìí àti ìdàgbàsókè ìmọ̀-ẹ̀rọ tó dá dúró, tí wọ́n ti ń ṣiṣẹ́ kára láti fún yín ní àwọn ọjà tó dára jùlọ tí ó bá àìní yín mu. A ní ìgbéraga fún àwọn ọjà wa, a sì lè rí i dájú pé ẹ kò ní rí irú àṣà kan náà ní àwọn ilé iṣẹ́ mìíràn.

Ọ̀kan lára ​​àwọn àǹfààní pàtàkì ti alùpùpù wa ni pé a ń fúnni ní ọ̀nà ìjóná epo méjì: abẹ́rẹ́ iná mànàmáná àti abẹ́rẹ́ carburetor. Abẹ́rẹ́ epo ẹ̀rọ itanna (EFI) jẹ́ ìmọ̀ ẹ̀rọ tuntun tí ó ń ṣàkóso ìwọ̀n ìfúnpọ̀ epo ẹ̀rọ epo nípasẹ̀ ètò inú ECU.

Ní ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, àwọn carburetor gbára lé ìfúnpá òdì ní ibi tí afẹ́fẹ́ bá wọlé. Ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn carburetors, agbára àwọn ẹ̀rọ abẹ́rẹ́ itanna ga ju ti tẹ́lẹ̀ lọ, nígbà tí agbára àwọn carburetor kéré sí i.
Ohun pàtàkì kan lára ​​àwọn ẹ̀rọ alùpùpù 400cc ni ẹ̀rọ tí wọ́n ṣe nílé wọn. Èyí túmọ̀ sí wípé ẹ̀rọ alùpùpù náà ti ṣe àgbékalẹ̀ rẹ̀ dáadáa láti rí i dájú pé ó ní agbára tó ga jùlọ àti pé ó lè bá àìní àwọn ẹlẹ́ṣin mu. Yàtọ̀ sí ẹ̀rọ tó dára jùlọ rẹ̀, ìrísí kẹ̀kẹ́ yìí tún ti gba àfiyèsí púpọ̀.

Àwọn ògbóǹtarìgì ilé iṣẹ́ àti àwọn ẹgbẹ́ ọ̀jọ̀gbọ́n ló ṣe àgbékalẹ̀ rẹ̀, wọ́n sì ya ara wọn sí ṣíṣe àwọn alùpùpù tó gbajúmọ̀ jùlọ.
Fún ẹnikẹ́ni tó fẹ́ràn iyàrá àti ìrìn àjò, wíwakọ̀ alùpùpù 400CC jẹ́ àlá tó ń ṣẹ. Ẹ̀rọ alágbára rẹ̀ ń fúnni ní ìrírí ìwakọ̀ tó rọrùn àti láìsí ìṣòro, èyí tó ń jẹ́ kí o lè máa rìn kiri ní àwọn ibi tí ó wà ní ìsàlẹ̀ àti àwọn òkè gíga. Tí o bá gbé accelerator náà sókè tí o sì yára sí i, o máa nímọ̀lára ìbísí adrenaline, afẹ́fẹ́ tó ń bọ̀ yóò sì mú kí kẹ̀kẹ́ rẹ túbọ̀ dùn mọ́ni.

Ní ṣókí, a gbàgbọ́ pé ẹ ó ní ìtẹ́lọ́rùn pẹ̀lú àwọn ohun èlò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti alùpùpù wa. A ní ìgbéraga fún àwọn ọjà wa a sì ń ṣe àtìlẹ́yìn fún wọn pẹ̀lú ìdánilójú dídára àti ìtẹ́lọ́rùn oníbàárà. Ẹ ṣeun fún yíyan ilé iṣẹ́ wa. A ń retí láti sìn yín.